活力旺開運報

上周日中午騎著Trance X0往柴山礦區而去

不知是太久沒騎礦區 還是因為上一週都沒睡好

身體的感覺很差 頭昏腦漲

所以到了鳳凰亭便決定折返

騎乘中發現大盤的換檔很不順

所以在回程時就跑去捷安特九如店

在等待技師調整時 九如店的蔡黃兄指著一旁的兩部單車問我要不要試一下

我以為那是店員自己的車 沒想到是捷安特的試乘車

其中蔡黃兄特別推薦最新款的29er

老實說除了輪胎的避震真的不錯以外

踩踏的感覺很虛

拉車頭倒是很輕鬆

比較讓我感到驚艷的是Faith

真的比摩托車還穩 騎乘很舒服

路感很好 下落差也很穩

捷安特造車的技術真的不錯

不過因為是7吋避震行程

所以車架真的有夠粗勇

騎這個上礦區大概會累死

正當蔡黃兄提起Scott對應的Votage時

我不禁想起先前在好漢亭或是小惡魔上看到的德國的Nicolai及美國的Intense

捷安特所用材料等級跟上述兩家幾乎沒兩樣

但因為車體結構設計的差別

車架的粗細差很多

Uzzi VP大概只有Faith的2/3

Nicolai這登山車界的勞斯萊斯 其八吋避震車架大概也只有Faith的一半粗

這實在讓人不得不感嘆材料技術幾乎等同國力

蔡黃兄說他們標哥在德國車展看過Nicolai的攤位及實地參觀過廠區後說了以下這段話

這根本是建造核電廠等級的技術

如果捷安特要出產出這樣的產品

那整個生產線的設備要全部換掉

技術人員大概也要重新訓練

成本太高了